參加科目二考試時(shí)，車身出現(xiàn)出線狀況，是讓考生不合格的主要緣由中的一個(gè)，這樣一個(gè)細(xì)節(jié)，困擾著好多駕駛學(xué)員。

考前準(zhǔn)備關(guān)鍵

靠前準(zhǔn)備的關(guān)鍵部分是對(duì)座椅以及后視鏡作出調(diào)整，因?yàn)樽嗡幥樾沃苯雨P(guān)聯(lián)著駕駛者的視野情況以及操作的精準(zhǔn)程度，所以有不少學(xué)員由于沒(méi)重視這一步驟從而致使倒車入庫(kù)的時(shí)候失敗了，其真正應(yīng)該有的位置要參照教練所給予的指導(dǎo)，以此來(lái)保證腳部能夠把離合完全踩下去，并且膝蓋呈現(xiàn)微微彎曲的狀態(tài)。

對(duì)后視鏡進(jìn)行調(diào)整，要依照特定步驟開(kāi)展，一般涵蓋將鏡片角度往下以及往后調(diào)節(jié)這兩項(xiàng)操作。處于理想狀況時(shí)，車門(mén)處的第二個(gè)把手應(yīng)處在鏡面三分之二的高度位置，以此為倒車階段提供清晰的視野景象。而這一個(gè)環(huán)節(jié)方面，必須要在啟動(dòng)車輛之前予以完成，目的在于防止在行駛過(guò)程當(dāng)中分散駕駛者的注意力，進(jìn)而影響行車安全。

車輛啟動(dòng)檢查

要啟動(dòng)之前，得確認(rèn)車子在空擋狀態(tài)，并且手剎已經(jīng)拉得緊緊的。去檢查檔位以及手剎，這屬于基本安全措施，它能夠防止車子出現(xiàn)意外移動(dòng)的情況。與此同時(shí)，還需要觀察輪胎的狀況，以及儀表盤(pán)上面的指示燈，要確保沒(méi)有異常提示才行。

要是察覺(jué)到車輛跟七米線并非處于平行狀態(tài)，那就應(yīng)當(dāng)先去進(jìn)行調(diào)整，之后才可以開(kāi)始考試，在修正方向的時(shí)候要依照“車尾朝著哪邊偏就朝著相反方向打”這樣的原則，借由小幅轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)讓車身達(dá)成對(duì)齊，以此給后續(xù)的操作奠定下基礎(chǔ) 。

右倒庫(kù)操作要點(diǎn)

開(kāi)啟右倒庫(kù)動(dòng)作剛一開(kāi)始之后，馬上就朝著右邊把方向打到最滿，持續(xù)保持著均勻的速度往后退。仔細(xì)留意右邊后視鏡里面車身和庫(kù)角之間的距離，使它們之間維持大概30厘米那樣的間距。當(dāng)這個(gè)間距逐漸變小時(shí)，把方向往回打半圈，當(dāng)庫(kù)角在鏡子當(dāng)中消失不見(jiàn)的時(shí)候，再次把方向朝右邊打到最滿。

車身跟庫(kù)邊線處于平行狀態(tài)之際即刻去迅速回正方向，憑借后視鏡來(lái)判斷平行的具體情形。要是車尾偏向右邊那就往左轉(zhuǎn)來(lái)進(jìn)行調(diào)整，要是車尾偏向左邊那就往右轉(zhuǎn)，依照“右近左打，左近右打”這樣的調(diào)整方式規(guī)則，一直到完全進(jìn)入庫(kù)中。

左倒庫(kù)技術(shù)細(xì)節(jié)

左倒庫(kù)的原理跟右側(cè)是一樣的然而方向卻是相反的。往左邊把方向打滿之后以勻速往后退，留意左后視鏡里車身跟庫(kù)角之間30厘米的間距。當(dāng)距離太近的時(shí)候回半圈方向，庫(kù)角看不見(jiàn)之后再次把方向往左邊打滿。

平行之際，即刻回轉(zhuǎn)使之歸正方向，并向左向右進(jìn)行觀察以此保障車身處于居中狀態(tài)。調(diào)整的幅度不可以過(guò)大，防止頻繁地轉(zhuǎn)向致使壓線。全過(guò)程都要讓車速維持遲緩駕考倒車入庫(kù)技巧圖解，為了觀察以及修正留出充裕的時(shí)間。

車速控制核心

倒庫(kù)成功的關(guān)鍵因素在于控制車速，此車速要保持緩慢勻速行駛，如此才便于微調(diào)方向并且能夠處理突發(fā)狀況。最佳狀態(tài)又是車輛持續(xù)移動(dòng)但卻沒(méi)有明顯前進(jìn)感，而這對(duì)離合控制提出了較高要求。

做練習(xí)之時(shí)，應(yīng)當(dāng)重點(diǎn)去訓(xùn)練離合所處的半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)，借由腳踝進(jìn)行細(xì)微的調(diào)節(jié)以此來(lái)控制速度。要規(guī)避急剎駕考倒車入庫(kù)技巧圖解，或者是突然加速的情況，因?yàn)檫@些動(dòng)作均會(huì)增添車身偏移的風(fēng)險(xiǎn)，特別是在狹小的空間范圍之內(nèi)。

常見(jiàn)失誤分析

錯(cuò)誤大多是因后視鏡判斷失誤以及方向過(guò)度調(diào)整所致。觀察后視鏡的時(shí)候，要對(duì)車身角度與距離進(jìn)行綜合酌定，不可只留意單個(gè)點(diǎn)位之處。調(diào)整方向應(yīng)當(dāng)依照“少打迅速回”的準(zhǔn)則，每一回修正都不超過(guò)半圈 。

臨近考試之時(shí)的模擬訓(xùn)練相當(dāng)關(guān)鍵，提議于各異光線狀況下開(kāi)展練習(xí)以便契合考試狀況。將每一回失誤的詳盡緣由予以記錄，針對(duì)其改進(jìn)操作步驟，一步步提高操作穩(wěn)定程度。

于您而言，在駕駛考試期間，是否也曾由于細(xì)節(jié)方面出現(xiàn)疏忽從而致使失敗呢？歡迎于評(píng)論區(qū)將您的經(jīng)驗(yàn)予以分享，要是感覺(jué)本文具備幫助作用，那就請(qǐng)點(diǎn)贊給予支持吧！

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