現(xiàn)當(dāng)下，油價(jià)處于高位狀態(tài)的時(shí)候，有一款小型車，它的百公里油耗僅僅只有3升，這款小型車此時(shí)正靜悄悄地變成那些精打細(xì)算的都市通勤族熱烈討論的重點(diǎn)關(guān)注對象。

市場定位與消費(fèi)需求

正處于當(dāng)下的汽車市場正在歷經(jīng)著結(jié)構(gòu)性的轉(zhuǎn)變，越來越多數(shù)量不少的消費(fèi)者把購車預(yù)算控制在了十萬元這個(gè)范圍以內(nèi)。在2023年1月到6月這個(gè)時(shí)段，國內(nèi)小型車細(xì)分領(lǐng)域里的市場銷量同比呈現(xiàn)出增長了15%這種情況，這體現(xiàn)反映出了經(jīng)濟(jì)型代步車顯現(xiàn)出的旺盛需求。這類進(jìn)行購車行為的人主要是年齡處于25歲至35歲之間的年輕群體，他們當(dāng)中許多是首次進(jìn)行購車這一行為，并且十分看重注重車輛所具備的實(shí)用性以及使用成本。

豐田AygoX所對準(zhǔn)的恰恰是這一市場細(xì)分領(lǐng)域，該款車型自從在2022年于歐洲上市以后，在半年的時(shí)間內(nèi)便收獲了超過5萬張訂單，市場分析師表明，這款汽車獲取成功的原因在于準(zhǔn)確地拿捏住了當(dāng)下消費(fèi)者有關(guān)“經(jīng)濟(jì)實(shí)用”的關(guān)鍵需求，尤其是在通脹方面的壓力持續(xù)不斷加大的背景狀況之下，低使用成本成為是最大的銷售亮點(diǎn)。

外觀設(shè)計(jì)與產(chǎn)品定位

AygoX實(shí)施雙色車身設(shè)計(jì)，給出多達(dá)8種鮮亮配色供挑選，前臉樣子打破常規(guī)，X型元素貫通車頭整體，配合上有著回旋鏢形狀的LED日間行車燈，整個(gè)視覺呈現(xiàn)年輕且充滿動(dòng)感，車身的長、寬、高尺寸是3700/1660/1510mm，軸距是2430mm，屬于標(biāo)準(zhǔn)小型車的范圍。

于有限成本范圍當(dāng)中，設(shè)計(jì)師達(dá)成了造型方面的突破，借由采用懸浮式車頂、于車門處設(shè)置隱藏式把手等這般一些細(xì)節(jié)之處，以此來提升車輛所具備的時(shí)尚感。這樣的一種設(shè)計(jì)總體思路，顯著是針對年輕消費(fèi)群體而來的，在此群體當(dāng)中，有部分人處于社交媒體上邊，表示將這款汽車稱呼為“街頭小霸王”。從市場所反饋回來的相關(guān)情況能夠顯示出來，超過70%比例的那些購車之人，乃是由于汽車自身具備的外觀設(shè)計(jì)這一因素，從而做出了購買這款車輛的決定。

內(nèi)飾配置與實(shí)用功能

該車內(nèi)部設(shè)計(jì)是以服務(wù)現(xiàn)實(shí)實(shí)用需求為導(dǎo)向的，其中控臺的布局呈現(xiàn)出簡潔且清晰明了的狀態(tài)，全都配備了7寸全液晶觸控顯示屏幕，它是能夠支持Apple CarPlay以及Android Auto手機(jī)互聯(lián)功能的，空調(diào)控制系統(tǒng)留存有實(shí)體旋鈕，這方便在駕駛過程中進(jìn)行盲操作，座椅選用的是織物這種材質(zhì)，主駕駛座位能支持6個(gè)方向的手動(dòng)進(jìn)行調(diào)節(jié) 。

即便內(nèi)飾大量運(yùn)用硬質(zhì)塑料，不過借由紋理處理還有配色搭配提高了視覺質(zhì)感，儲(chǔ)物空間經(jīng)過了精心規(guī)劃，車門板能夠裝下1.5升水瓶，中控臺配有兩個(gè)杯架，可是方向盤僅僅支持上下調(diào)節(jié)，此點(diǎn)在用戶調(diào)研里被指出是需要改進(jìn)的 。

空間表現(xiàn)與乘坐體驗(yàn)

前排座椅所給予的頭部以及腿部空間是充足的，對于身高為180cm的乘客而言，依舊存在大概一拳的頭部多余空間，靠後座位適宜于短程乘坐，在標(biāo)準(zhǔn)情形之下能夠接納兩名成年人，后備廂的容量是231升，能夠擺放兩個(gè)攜帶登機(jī)的箱子，靠後座位支撐整體放倒用來擴(kuò)充空間。

于實(shí)際運(yùn)用當(dāng)中，后排腿部的空白區(qū)域相對而言較為擁擠豐田aygo安全，長時(shí)間處于乘坐狀態(tài)，那般的舒適程度一般。車內(nèi)用于存放物品的空間總數(shù)總計(jì)達(dá)到出十二處，比方包含前排座椅背袋、手套箱等。車門開啟的幅度經(jīng)過了優(yōu)化處理，以此方便老人以及小孩上下車輛 。

動(dòng)力系統(tǒng)與燃油經(jīng)濟(jì)性

阿依戈埃克斯搭載一款一點(diǎn)零升三缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率可達(dá)五十三千瓦，峰值扭矩為九十三牛米，與之匹配的是五速手動(dòng)或者無級變速變速箱。這一套動(dòng)力總成經(jīng)過了專門調(diào)校，著重對中低速區(qū)間的動(dòng)力響應(yīng)進(jìn)行了優(yōu)化。官方所公布的百公里綜合油耗處于三點(diǎn)零至三點(diǎn)三升之間，二氧化碳排放量低于每公里一百克標(biāo)準(zhǔn)。

將實(shí)際道路進(jìn)行測試期間，城市工況的油耗大概是4.2L/100km，高速工況且能夠達(dá)到3.5L/100km，發(fā)動(dòng)機(jī)于2500到4000rpm的區(qū)間輸出是最流暢的，適合城市通勤，然而因?yàn)榕帕看嬖谙拗疲咚俪嚨臅r(shí)候要預(yù)留充足的距離。

市場競爭與產(chǎn)品優(yōu)劣勢

AygoX車子，在同級別這種市場里頭，直接去對標(biāo)大眾的up! ，還有現(xiàn)代的i10等這些車型，跟那些競品相比較而言，它的油耗表現(xiàn)有著顯著優(yōu)勢，相比同級別車型要低15% - 20% ，然而在配置這方面，入門那一款車型并沒有配備倒車?yán)走_(dá)，這一點(diǎn)遭到了部分消費(fèi)者的指責(zé) 。

相比新興的微型電動(dòng)車，AygoX不用充電進(jìn)行等待，加完油就能行駛，在使用便利性方面更具優(yōu)勢。然而在智能化配置這塊，它確實(shí)比不上部分國產(chǎn)車型。用戶調(diào)研表明，有89%的車主對于車輛可靠性是滿意的，不過只有65%的車主對娛樂系統(tǒng)給出好評。

在下限已呈限定般形勢出現(xiàn)了財(cái)物數(shù)額相對有限此事實(shí)的場面之中對汽車的哪些特性您會(huì)更加重視豐田aygo安全，您會(huì)更重視的是實(shí)現(xiàn)極為出色的經(jīng)濟(jì)節(jié)省屬性，還是會(huì)更加重視具備相對更加豐富的配備呢，樂意在評論區(qū)域分享展示您的看法觀點(diǎn)，要是您感覺覺得這篇文章有著一定幫助作用，請您進(jìn)行點(diǎn)贊給予支持并且轉(zhuǎn)發(fā)交付給有需求需要的友人朋友 。

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